امنیت

د چین J-10 جنګي الوتکه ثابتوي چې د بهرنیو پیرودونکو لپاره زړه راښکونکي نه ده

د پاکستان فارورډ لخوا

د نومبر په ۱۸مه د روزنې د مشق په جریان کې J-10 الوتکه په رنوی ګرځي. [د چین د دفاع وزارت]

د نومبر په ۱۸مه د روزنې د مشق په جریان کې J-10 الوتکه په رنوی ګرځي. [د چین د دفاع وزارت]

سره له دې چې ​د متحده ایالاتو لخوا د جوړ شوي F-16 جنګي الوتکې فالکن سره د پرتله کولو وړ بلل کیږي​، د چین چینګدو J-10 ويګروس ډریګن لږ احتمالي بهرني پیرودونکي راجلبوي.

د J-10 جوړول په ۱۹۸۸ کال کې پېل شول، چې د څلورم نسل جنګي الوتکو د جوړولو لپاره د چین لومړۍ هڅه وه. دا د کمپيوټرايزډ الوتنې کنټرول سيسټم سره د ډیلټا وزر او کنارډ ډیزاین لري.

د دې جنګي الوتکې لومړنۍ نسخه، J-10A، خورا زړه وه کله چې دا په ۲۰۰۴ کال کې د خدمت لپاره وړاندې شوه.

J-10B، چې د جنګي الوتکې راتلونکي نسخه ده، په ۲۰۰۸ کال کې خپله لومړۍ الوتنه وکړه او په ۲۰۱۴ کال کې د هوا د تېلو د وړتیا او د ترسټ-ویکټر وړتیاوو او راډار ټیکنالوژیو کې د پرمختګ سره د خدمت لپاره وړاندې شوه.

د جنورۍ په ۶ مه په J-10 جنګي الوتکه کې يو پیلوټ. [د چین د دفاع وزارت]

د جنورۍ په ۶ مه په J-10 جنګي الوتکه کې يو پیلوټ. [د چین د دفاع وزارت]

دوه J-10 الوتکې د جنورۍ په ۶مه له یوې رنوی څخه پاسيږي. [د چین د دفاع وزارت]

دوه J-10 الوتکې د جنورۍ په ۶مه له یوې رنوی څخه پاسيږي. [د چین د دفاع وزارت]

وروستی ډول یې J-10C دی، کوم چې اپګريډ شوي ایویونکس او نوی جیټ انجن او په کور دننه جوړ شوی انجن لري. J-10C کولی شي نوي چینایي د اوږدې فاصلې له هوا څخه هوا ته ویشتونکي توغندي وکاروي.

د راپورونو له مخې، وروستی ماډل ځانګړې وړتياوې لري چې پکې د بصري حد څخه هاخوا ښکېلتیا، د هوا څخه تر ځمکې پورې دقيق برید، د ډیجیټل شیشې کاکپیټ وسایل، په هوا کې تېل اچول او د بريښنايي وسلې شاملې دي.

یو 'شکمن' راتلونکی

د دې د ادعا شويو ظرفیتونو سربېره، لږ شمېر بهرنیو پوځیانو په J-10 کې لیوالتیا ښودلې.

له ۲۰۱۸ کال راهیسې، د چینګدو د الوتکو صنعت ګروپ د J-10CE په نوم د الوتکې صادراتي ماډل په توګه وړاندې کوي.

عموماً، جوړونکي د خورا حساس سیسټمونو په لرې کولو سره د صادراتي الوتکو د کيفيت کچه ټيټوي.

چارلي ګاو د ملي ګټو لپاره د مارچ ۲۰۲۱ کال په مقاله کې یادونه وکړه، "د J-10 راتلونکی شکمن دی."

"J-11 په ډېرو اړخونو کې د J-10 په پرتله خورا ډېره وړتیا او د پراختیا لپاره ډېر ظرفیت لري، او داسې ښکاري چې چین آر اېنډ ډي [څېړنه او پراختیا] ته دوام ورکوي او دغه جنګي الوتکه جوړوي."

هغه یادونه وکړه چې "J-10C اوس مهال د ناټو د معیاري پیلونونو د کارولو په پایله کې له هوا څخه ځمکې ته په برخه کې ډېره وړتیا لري، خو دا ممکن د J-11 په راتلونکو نسخو کې بدلون ومومي."

پداسې حال کې چې د ۱۹۸۰ لسیزې F-16 د معرفي کېدو څخه ۴۰ کاله وروسته صادراتو ته دوام ورکوي او په پراخه کچه له دوه درجن څخه زیات هوایي ځواکونه يې کاروي، بیجینګ پدې وروستیو کې د J-10 لپاره خپل لومړی صادراتي پیرودونکی وموندلو: پاکستان، هغه یوازینی هېواد دی چې چین پرې خورا ډېر اقتصادي او سیاسي نفوذ لري.

د پاکستان هوایي ځواک (پي ای اېف) په مارچ ۲۰۲۲ کال کې د J-10CE د ۳۶ الوتکو څخه لومړۍ شپږ الوتکې ترلاسه کړې.

نورې شپږ د سپتمبر په مياشت کې وسپارل شوې.

د څه مودې لپاره، د پاکستان JF-17 د J-10s په پلور کې د پام وړ خنډ و.

JF-17 تندر جنګي الوتکه، چې په ګډه د پاکستان ایروناټیکل کمپلیکس او د چین د چینګدو ایر کرافټ صنعت کارپوریشن لخوا جوړه شوې، یو ټیټ لګښت لرونکي جنګي الوتکه ده چې د چین هوایي فرېم لري، په لویدیځ ایویونیکونو سمبال شوي او د روسي انجن سره فعاليت کوي.

پاکستان له ۲۰۰۷ کال راهیسې له ۱۰۰ څخه ډېرې الوتکې استعمال کړي دي.

نېشنل انټرسټ په نومبر ۲۰۱۹ کال کې راپور ورکړو، "پداسې حال کې چې J-10 د JF-17 په پرتله خورا پرمختللی دی، دوی دواړه په ښکاره ډول یو شان ورته سپکې جنګي الوتکي دي، او اسلام آباد د دغه جیټ پیرودلو او پراختیا ته ډیر ژمن دی چې د مخکې نه یې جزوي ملکیت لري."

" ارزان JF-17 د J-10 په ځای د آسیا او افریقا په نورو ځایونو کې د صادراتو ارډرونه هم ترلاسه کړي دي."

ناقص وسایل

د JF-17 سره د پاکستان تجربې ممکن د J-10 سره راتلونکي ستونزې په ګوته کړي​​.

له پېل راهيسې، JF-17 د یو لړ حادثو سره مخ شوي، چې د چین لخوا په ګډه جوړ شوي الوتکې او د دوی د انجنونو د کیفیت په اړه يې جدي شکونه رامنحته کړي دي.

په ۲۰۱۲ کال کې د رسنیو راپور په ۱۸ میاشتو کې د ۱۲ حادثو لړۍ لیست کړه، چې جې اېف-۱۷ او چينګدو اېف-۷ جنګي الوتکې يې اغيزمني کړي چې له چین څخه اخیستل شوي دي.

په دې وروستیو کې، هندوستان ټایمز د اګست په مياشت کې راپور ورکړو چې د JF-17 بیړۍ زياتره الوتکې د RD-93 انجن لپاره د فالتو پرزو د نشتوالي له امله ودرول شوي دي.

د ياد راپور له مخې، د JF-17 الوتکو په ګڼ شمېر نصب شويو RD-93 انجنونو کې په لارښود وینز، د هوا وتلو نوزلونو او د شعاع ثبات کونکو کې درزونه رامینځته شوي دي.

دا ډول مسایل یوازې په جنګي الوتکو پورې محدود نه دي.

د دفاعي څېړنيزو موسسو په وینا،​ پاکستان له ۲۰۰۹ کال راهیسې د خپلو څلورو چینایي F-22P بېړیو له جدي میخانیکي ستونزو سره مخ دی.​

دغه الوتکې د ۲۰۰۹ او ۲۰۱۳ کلونو ترمنځ پاکستان ته د ۷۵۰ میلیونو ډالرو په ارزښت د چین سره په ۲۰۰۵ کال کې د لاسليک شوې تړون لاندې ورکړل شوې.

د هند اکنامیک ټایمز په هغه وخت کې د نامعلومو سرچینو په حواله راپور ورکړو، د ۲۰۲۲ کال د فبرورۍ په میاشت کې، د پاکستان پوځ په VT-4 کې د کیفیت او اعتبار مسلې وموندلې، چې د چین شمالي صنعت کارپوریشن (نورینکو) لخوا د بهرنیو صادراتو لپاره جوړ شوی اصلي جنګي ټينک دی.

د چین څخه وارد شوي د پاکستان ۲۰۳ ملي ميټره درنې توپخانې هم د سر درد دی.

الکساندر وووینګ، چې د هواويې په هونولولو کې د امنیتي مطالعاتو لپاره د ډینیل کې اينويي آسیا - پاسیفیک مرکز کې پروفیسر دی، د جون په میاشت کې یورو آسین ټایمز ته وویل، "د چین لخوا جوړ شوي وسلې نه یوازې په ټیکنالوژیکي توګه ټیټې دي، بلکې دوی د متحده ایالاتو او د هغې د ډېرو متحدینو د وسلو برعکس د جګړې په ډګر کې هم ازمويل شوي ندي."

هغه وويل، د چين د پوځي تجهيزاتو د ډېرو پېرودونکو لپاره، اصلي لاملونه "بيه او سياست دی، چې کرپشن پکې مهم رول لوبوي."

آیا دا لیکنه ستاسو خوښه شوه؟

تبصرې 0

د تبصرو تګلاره * ضروري برخې ښيي 1500 / 1500